El Día Mundial del Ciclismo se celebra el 3 de mayo. Hoy en día es un vehículo común, asequible y ecológico. ¿De dónde salió este vehículo de dos ruedas y quién lo inventó?
Las bicicletas solían ser diferentes a las que estamos acostumbrados hoy. El primer prototipo de bicicleta puede considerarse un invento de cuatro ruedas del italiano Giovanni Fontana. Sin embargo, este vehículo no se hizo popular. La siguiente información sobre bicicletas se registró solo 400 años después. La escasez de caballos hizo que volviera a la idea de inventar un nuevo vehículo.
En 1813, Karl von Drez introdujo un dispositivo de cuatro ruedas llamado "máquina en movimiento". Presentó la invención modificada después de 5 años. Ya se ha convertido más en un prototipo de bicicleta moderna: dos ruedas, un cuadro de madera, un manillar y un sillín de cuero. El vehículo pesaba 23 kilogramos. A diferencia de las modernas, la bicicleta de esa época no tenía pedales, lo que la hacía parecerse más a la "bicicleta de equilibrio" actual.
Desde la invención de Karl von Dreis, la bicicleta ha sufrido muchos cambios. Entonces, en los años 60 del siglo XIX, las ruedas se convirtieron en acero, aparecieron los pedales. Sin embargo, la bicicleta fue declarada insegura, ya que no tenía sistema de frenado. El mismo nombre "bicicleta" fue inventado por el inventor de Francia Joseph Nilsefort. La bicicleta recibió pedales a principios de la década de 1940. El herrero escocés Kirkpatrick Macmillan suministró el invento con ellos. El resultado es un vehículo que parece una bicicleta moderna. Sin embargo, difería en el proceso de conducción: hubo que empujar los pedales de la bicicleta.
En 1845, un ingeniero británico, Thompson, desarrolló y recibió una patente para un neumático inflable para ruedas, y 7 años después, un inventor francés puso pedales en la rueda delantera de un vehículo que tenía que girar. Una bicicleta, similar a la moderna, fue creada por el maestro en 1863. La producción en masa de este vehículo fue lanzada conjuntamente por los hermanos Olivier, que eran industriales y el ingeniero Pierre Michaud. Fue este último quien inventó la sustitución del marco de madera por uno de metal.
Se cree que un ingeniero le dio el nombre mismo de "bicicleta" al vehículo. En 1969, para atraer a la población a la invención, se decidió organizar carreras de bicicletas en las carreteras de Francia. Se señaló que el control de la estructura está disponible con la "fuerza de un elefante y la agilidad de un mono". Con el tiempo, el vehículo se fue mejorando, se empezó a fabricar principalmente de metal, se le puso caucho denso en las ruedas, se hicieron cuadros y horquillas huecas con tubos.
En 1879, el inventor inglés Hillman comenzó a vender bicicletas totalmente metálicas con ruedas altas. El tamaño de la rueda delantera era el doble del tamaño de la trasera. Estas bicicletas se llamaban "penny-farthing". Eran inseguros, por lo que con el tiempo, el invento comenzó a fabricarse con las mismas ruedas de diámetro no muy grande.
En 1884, John Kemp, un inventor de Inglaterra, creó un nuevo modelo de bicicleta, a la que llamó "rover" (traducido como "vagabundo", "vagabundo"). Curiosamente, el inventor creó más tarde la Pover Company, que se convirtió en una empresa automovilística gigante. El nuevo modelo de bicicleta encontró una transmisión de cadena en la rueda trasera, el ciclista comenzó a sentarse entre ruedas que tenían el mismo diámetro. En el futuro, los rovers comenzaron a mejorar.
En 1888, aparecieron neumáticos inflables de caucho, en 1898: pedales de freno. A principios del siglo XX, las bicicletas tenían un mecanismo de cambio de marchas. Finalmente, en 1950, gracias al ciclista italiano Tullio Campagnolo, apareció un mecanismo moderno.
En el siglo XXI, las bicicletas se han vuelto muy populares. El ciclismo se está desarrollando en las ciudades y cada vez más personas se unen a él. Es difícil imaginar que la bicicleta se considerara anteriormente un medio de transporte inconveniente y peligroso.
