Existe la opinión de que cualquiera puede montar y desmontar una bicicleta. Puedes discutir con eso. También vale la pena saber que es mejor no hacer esto sin una necesidad especial, porque Existe la posibilidad de dañar el automóvil.
Instrucciones
Paso 1
Retire el perno de apriete del manillar. Aquí es donde siempre debes comenzar a desmontar. Coloque un bloque de madera y golpee el perno con un martillo. El cono espaciador saldrá del tubo de potencia y el manillar girará fácilmente. Apriete la rueda delantera con las rodillas, girando el volante en diferentes direcciones. Haga esto hasta que lo retire del eje de la horquilla.
Paso 2
Mire el volante e inspeccione los auriculares. Comprueba si todo es normal con la rosca del perno. Por cierto, haga todo lo posible para que con el tiempo el volante esté bien sujeto y no gire, y el volante en sí se fije en la horquilla delantera.
Paso 3
Desmontar el sillín. Retire el perno de presión que asegura el sillín. Párese en la parte de atrás, apoye las rodillas en la rueda trasera y extraiga el sillín del soporte con un giro. Sucede que el amplificador perfilado de la cerradura o su arandela se dobla. ¿Cómo estar en este caso? Lime los cortes antiguos con una lima, haciéndolo lo más profundo posible. Monte la cerradura y apriete las tuercas firmemente. Limpie todas las partes extraídas con queroseno y luego séquelas con un paño.
Paso 4
Otras ruedas: desenrosque las tuercas de fijación, retire a su vez las ruedas traseras y delanteras. Desarme los casquillos y revíselos.
Paso 5
Purgar el aire de la cámara de la rueda y proceder al desmontaje. Presione suavemente el neumático desde los bordes hasta la mitad de la llanta, haciendo palanca en el borde con una llave plana. En este punto, debe tener cuidado, porque existe el riesgo de perforar la cámara.
Paso 6
Desatornille la contratuerca en el cubo de la rueda, retire la arandela de bigote y enrolle el cono. Gire la rueda con la mano y tire hacia arriba del eje con otro cono. Varios rodamientos de bolas caerán sobre su mano. Si hay grasa en el buje, entonces para sacarlo, los rodamientos de bolas deben ser cuidadosamente apalancados con un radio.
Paso 7
Las copas de las mangas en las que giraban las bolas deben enjuagarse con queroseno. Luego, después de secar con un paño, déjelo secar unas horas más. Los rodamientos de bolas deben examinarse cuidadosamente y reemplazarse si están oxidados o defectuosos.
Paso 8
Revise las roscas del eje del buje, las contratuercas, los conos y las tuercas de retención para ver si hay roscas intactas.
