Las bicicletas modernas de varias velocidades tienen sofisticadas palancas de cambio con una gran cantidad de marchas, lo que le permite conducir con el menor esfuerzo en todas las condiciones de la carretera. Los modelos de bicicleta avanzados tienen de 16 a 30 velocidades, de las cuales 2-3 están en la rueda dentada motriz y 7-10 están en la rueda dentada impulsada.
Es necesario
- - un juego de llaves hexagonales;
- - un juego de llaves de boca o de tubo;
- - destornillador plano y Phillips
Instrucciones
Paso 1
Para quitar el desviador trasero antiguo, afloje el perno del cable y retire el cable. Luego desenrosque los rodillos del desviador o retire la cadena de la bicicleta. Habiendo destornillado el perno de la atadura del interruptor, retírelo.
Paso 2
Para instalar el desviador trasero, atorníllelo al punto de montaje. Tire del interruptor hacia atrás cuando apriete el tornillo de retención para evitar dañar el rodillo superior en relación con el tornillo del cassette. Luego, atornille las perillas de ajuste en el interruptor y en la palanca de cambios hasta que se detengan y desatornille exactamente 1 vuelta. Apriete el cable de transmisión, colóquelo en la ranura y asegúrelo con el perno de montaje.
Paso 3
Después de instalar el desviador trasero, debe ajustarse. El ajuste se realiza con el perno de fijación del cable de control, el tornillo de ajuste de la tensión del cable de control, los tornillos de límite de velocidad alta y baja, el tornillo de ajuste de la posición del rodillo superior en relación con los piñones. La tensión del cable de control se puede ajustar usando una orejeta en la palanca de cambios. Es posible que algunos desviadores no tengan todos los ajustes, y los desviadores Simano están equipados adicionalmente con un tornillo de ajuste de tensión de resorte de paralelogramo.
Paso 4
Antes de ajustar, afloje el cable de control con el tornillo de ajuste o saliente en la palanca de cambios. Coloque la cadena en el piñón más pequeño. Girando el tornillo de tope del engranaje superior, coloque el bastidor con los rodillos de modo que el plano de los rodillos coincida exactamente con el plano del piñón pequeño. Luego coloque la cadena en el piñón más grande. Asimismo, al girar el tornillo de tope de la marcha baja, se consigue una alineación exacta de los planos de la rueda dentada grande y los rodillos.
Paso 5
Coloque la cadena en el piñón más pequeño en la parte delantera y el más grande en la parte posterior. Girando el tornillo para ajustar la posición de los rodillos, asegúrese de que al pedalear hacia atrás, el rodillo no toque los dientes del piñón grande y haya un espacio de 3-5 mm entre ellos. Intente cambiar de marcha pedaleando su bicicleta con la mano. Si es difícil mover la cadena de piñones grandes a pequeños, afloje el cable de control con el pasador de ajuste. Una vez que obtenga un desviador nítido, pruebe el cambio de potencia en bicicleta. Realice ajustes adicionales si es necesario.
Paso 6
Si el ajuste falla, verifique la libertad de movimiento del cable de control. Si se pega, límpielo y lubríquelo. Si tiene cables rotos, reemplácelo. Compruebe la alineación del plano del tensor de la cadena y el plano de los piñones. Si no coinciden, enderece el soporte de montaje del interruptor de velocidad. Asegúrese de que no haya juego en los rodillos. El juego en el extremo del marco del tensor de cadena en la dirección transversal no debe exceder los 3-4 mm.
