Si durante el funcionamiento de la bicicleta descubre que el buje trasero comenzó a funcionar incorrectamente y hubo golpes o problemas cuando la rueda giraba, entonces debe ajustar este buje. Los bujes son diferentes. La forma más sencilla de ajustar el buje es "sobre bolas". Este casquillo tiene una larga vida útil y su reparación es sencilla y no complicada.
Instrucciones
Paso 1
En primer lugar, determine qué buje ha instalado. El buje "sobre bolas" se desprende mediante anchas bridas de buje. Si no puede distinguir visualmente el tipo de buje, no dude en desenroscar el eje. Si se encuentra un rodamiento de bolas en la brida dentro de la copa, proceda según las instrucciones.
Paso 2
Cualquier buje consta de un eje, un cojinete, tuercas cónicas de ajuste y tuercas de control. El ajuste del manguito está determinado por la posición de los conos de ajuste. Estos conos se rotan con una llave convencional. Por lo tanto, si aparece un juego en el buje, nos basta con apretar estas tuercas de ajuste.
Paso 3
Retire la rueda trasera de la bicicleta, tome las llaves necesarias. Con las llaves, desenrosque las contratuercas del eje. Si el buje es más nuevo o menos nuevo y está en buenas condiciones, entonces la tuerca se desenroscará solo de un lado. Después de la tuerca de control, desenrosque el cono y retire todas las arandelas.
Paso 4
Ahora retire el eje del buje. Al hacer esto, tenga mucho cuidado y trate de no perder las bolas. Si la bola entra en el espacio interior del casquillo, será muy difícil sacarla de allí. Por lo tanto, trate de retirar con cuidado todas las bolas de los vasos y colóquelas en un recipiente o en una bandeja.
Paso 5
Para acceder a la brida donde está instalado el casete, será necesario quitarlo. Para ello, se utiliza un separador especial, que se denomina separador de casetes. El casete simplemente se desenrosca. Tenga en cuenta que hay una rosca inversa y esta parte se desenrosca en el sentido de la rueda libre de la rueda. Esos. la llave debe girarse en la dirección de ralentí del trinquete. Tenga en cuenta que retirar el casete no es fácil y requiere mucho esfuerzo. El casete en sí está bloqueado para que no se desplace utilizando el llamado. látigo.
Paso 6
Limpie todas las partes del buje con un trapo. Ahora también puede quitar el rodamiento de la brida cubierta del casete. Límpialo también.
Paso 7
Después de eso, es necesario instalar una tuerca "muerta" en el lado del buje que funcionará para torcer. Durante el movimiento, las fuerzas de fricción lo apretarán, pero como la tuerca ya está apretada, el manguito seguirá funcionando. Si esto no se hace, entonces, en el proceso de movimiento, el manguito puede torcerse y dejar de girar.
Paso 8
El lado "muerto" es muy simple. La tuerca de control y la tuerca abocinada se atornillan entre sí mediante llaves.
Paso 9
Ahora es necesario montar el casquillo en orden inverso, sin olvidar engrasar todos los elementos de fricción con grasa (por ejemplo, el llamado Litol)
Paso 10
Al realizar el ajuste, deberá girar la tuerca de control y lograr esa posición para que el eje del buje gire libre y suavemente al mismo tiempo, y al mismo tiempo no juegue. No apriete demasiado el manguito. El buje está demasiado apretado si es imposible girar la rueda alrededor de su eje, sujetando el eje con los dedos.
